Если у Вас не возникает затруднений с утренним запуском двигателя - можете продолжать использовать текущее моторное масло. Зимние моторные масла давно не используются - большинство масел считаются универсальными.
Если Вы применяете хорошее и неподдельное автомасло, необходимости в регулярной промывке нет! Все моторные масла содержат промывающие присадки, вследствие чего очистка внутренних частей двигателя осуществляется сама собой.
Надпись Longlife на упаковке автомобильного масла еще не значит, что масло можно менять реже! Всегда следует обязательно придерживаться требований изготовителя автомобиля.
Зимние моторные масла давно не используются, поскольку в большинстве своем автомасла являются универсальными. Если не возникает осложнений с холодным пуском двигателя в мороз - можете смело продолжать применять стандартное масло.
Используя посторонние добавки в автомасло - Вы рискуете принести вред мотору. Использование таких присадок кардинально меняет характеристики автомобильного масла, в котором присутствуют все нужные элементы.
О причинах расхода моторного масла
Серьезно уменьшить угар масла можно, применяя автомобильное масло большей вязкости и изменив стиль вождения. Автомасло расходует любой мотор, даже если он только недавно приобретен. Больше о причинах расхода автомасла.
Совершенно обратная ситуация возникает, когда вязкость масла ниже нормы. Сейчас практически все производители автомобильных масел делают так называемые энергосберегающие масла, с пониженной высокотемпературной вязкостью. Причем, речь идет именно о вязкости при высоких температурах и скорости сдвига HTTS (более 100 °С), поэтому индекс вязкости по SAE у этих масел такой-же, как у обычных. Отличаются эти масла от обычных классами качества и допусками автопроизводителей. В частности, низковязкие масла соответствуют классам качества ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5.
Проблема заключается в том, что для таких масел делают специальные моторы! А в обычном двигателе, не рассчитанном на такую низкую вязкость, применять такое автомасло просто опасно. Речь идет о том, что при высоких температурах и на высоких оборотах пленка, создаваемая на парах трения становится слишком тонкой, в результате чего снижается эффективность смазки и существенно возрастает расход масла на угар. При определенном стечении обстоятельств мотор может даже заклинить.
Таким образом, занижать вязкость масла по сравнению с требованиями автопроизводителя гораздо опаснее, чем завышать. Поэтому ни в коем случае не следует применять автомасла классов ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5, а также специальные, на которых написан только один допуск (одобрение) автопроизводителя, если эти классы качества либо допуски не значатся в Вашей сервисной книжке или инструкции по эксплуатации.
Вы не можете знать точно, как обслуживалась машина предыдущими владельцами. Сразу после регистрации подержанного авто рекомендуется провести ТО с заменой масла, фильтров, технических жидкостей, а также ремней.
